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形散神不散 避免审美疲劳的家族化设计

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  生活家V90

记得上学时候写散文,老师总会教授一句口诀“形散而神不散”。口诀的大意即散文取材可广泛,不过中心思想需要明确。其实这个口诀放在汽车设计上同样适用。在家族化设计席卷全球的今天,消费者们早已对各种家族化设计产生了审美疲劳,因此设计师开始针对不同车型赋予他们独特的设计,当然万变不离其宗的是要保证品牌设计的统一性。

若干年前,在没有家族化设计或家族化设计相对较弱的年代,同一品牌的车型间设计语言各不相同。其结果虽然是各放异彩,但也难成系统。提及一个品牌,很难找到共性将它们加以概括,对于普通消费者而言,分辨车型的重要依据便是车标。不过当高度统一性的家族化设计出现后,虽然分辨车型不再需要费力的观看车标了,可同一品牌间不同车型的差距也弱化许多,这一切与韩国选美小姐是不是有些类似?

● 新世纪家族化开创者的尝试

每一届车展都会有一些明星、重磅车型,本届巴黎车展的镁光灯无疑都聚焦在了奥迪公布的换代Q5身上,宝马临时选择将换代5系放在其他车展亮相的决定以及宾利、劳斯莱斯、兰博基尼、沃尔沃、福特等品牌缺席的缘故使Q5当仁不让地占据了舞台正中央的位置。

对于全新Q5,我们已经在车展上进行了详细体验。从产品力层面讲,它确实是这个级别最具竞争力的选手之一。不过,对于它的外观造型总是令人觉得那样似曾相识。它的确保留有前代车型的经典设计元素,另一方面,车身也散发着浓浓的最新奥迪家族化设计元素。这令它保留有我们熟悉的Q5“风骨”,同时与他的“大哥”Q7又是出奇的相似。只可惜,唯独我们期待的,只属于Q5的个性设计难寻其踪。

通过与“大哥”Q7的对比,能够看到奥迪的设计团队很好地将品牌最新的家族化设计,也就是更立体化的格栅设计思想沿袭下来。之所以最终带给观察者新鲜感不足的问题就出在相比Q7而言,Q5也仅仅是将这一设计语言加以保留,并没有明显地针对尺寸更小的Q5加以改变,给人的视觉效果就像是缩小版Q7。

对于这次换代,奥迪采用的保守策略情有可原。原因就像上面说到的那样,对于品牌而言,这款车型的重要性无需多言,因此设计团队才会谨慎地选择了将同样是换代不久的Q7上的家族化设计放在它的身上,加之其车身整体造型与上代车型没有过多创新等因素,才会给观察者带来革新不够的感受。

无论是Q7还是Q3、A4以及最近的Q5,还是不久以后将要换代的A6、A8,它们的换代过程外观设计核心都围绕着进气格栅。这是因为曾经意大利人德・席尔瓦将上下贯穿的进气格栅带给奥迪后,掀起了一场家族化设计风潮,并最终就此席卷车坛。它帮助同一品牌车型间具有了更强、更统一的设计元素。品牌识别度很快迈上了新一级台阶。因此,奥迪对于这个曾经改变设计发展进程的细节尤为关注。

当然,具有巨大优势的家族化设计同样带来了难题,那就是不同车型间的个性弱化不少。为了规避这一情况,设计师们开始谋求解决办法。希望在保留家族化设计灵魂的前提下,为同一品牌,不同定位、级别的车型增添个性。

● 拥有同样烦恼的英国人

当年前辈开创的“大嘴”进气格栅无疑引领了整个车坛的设计动向,此后“守江山”的设计师自然压力颇大。尤其是对于此前取得巨大成功的车型换代工作而言,在现有成熟作品基础上,融入最新家族化设计的方法绝对是个不会出错的解决方案。同样面临挑战的还有路虎。在本次车展上公布的全新发现堪称另一亮点,不过大家或许都难以区分它和发现神行。

当家族化设计风潮席卷车坛时,穿着整齐制服的车款无疑增加了各品牌间的整体辨识度。人们无需再费力的观察车标便能认出车辆所属品牌是件好事,然而车型间个性降低的问题随之而来,即使是家族化设计时代的开创者奥迪也难以解决,车型间的区别相比此前任何一个时代变得不再明显。那么,这个问题就无人能够圆满解决吗?


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